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工信部装备工业司副司长罗俊杰在会上表示，目前我国机器人产业发展正经历从数量扩展向高质量发展的攻坚阶段，依照《机器人产业发展规划（2016年—2020年）》，我国机器人产业在“十三五”时期要实现“两突破”“三提升”，即实现机器人关键零部件和高端产品的重大突破，实现机器人质量可靠性、市场占有率和龙头企业竞争力的大幅提升，形成较为完善的机器人产业体系。同时，罗俊杰进一步表示，去年我国工业机器人数量已经突破13万台，同比增长达68%，约占全球产量的三分之一，且已批复筹建国家机器人创新中心，开展了《工业机器人行业规范管理实施办法》等工作，机器人行业发展成效显著。

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一路狂奔，垄断了行业九成份额“安全”踩了急刹车“悲剧让我们意识到自己是缺乏敬畏之心的。因为我们的无知自大，造成了无法挽回的伤害。归根结底是我们的好胜心盖过了初心。我们靠着激进的业务策略和资本的力量，一路狂奔来证明自己。但是今天，在逝去的生命面前，这一切虚名都失去了意义……”程维和柳青在这封姗姗来迟的道歉信中如是说。这是两起案件发生后，程维和柳青首次发声。

责任编辑：依然当地时间15日，英国议会将对此前英国与欧盟达成的脱欧协议进行投票表决。此次表决将直接关系到英国脱欧进程的走向和命运，并将影响金融市场的走势，因此备受全球各界及市场关注。不过目前迹象显示，现有版本的协议被议会通过的概率依然很低。

但是，我们担心的终究还是来了，又一个年轻的生命消逝。更让外界诟病的是，乐清滴滴事件发生4天后，滴滴出行创始人兼CEO程维和滴滴出行总裁柳青，才联名发出一封致歉信，并宣布滴滴顺风车将无限期下线。虽然顺风车业务无论在体量还是收入上，在滴滴总体中的占比都不大，但顺风车一直是滴滴所谓的“共享经济”标签最贴切的业务了。这个标签带来了光环，也带来了麻烦。外界对顺风车的质疑和担忧已经从管理层面上升到了模式层面：顺风车应该是个生意吗？顺风车是生意还是社交？

根据滴滴公布的数据显示，其2017年为全国400多个城市的4.5亿用户提供了超过74.3亿次的移动出行服务（不含单车及车主服务），获得收入的司机或车主超过2100万。截至2017年末，滴滴顺风车日均订单量达到200万，约占滴滴总订单业务的十分之一，顺风车乘客数超过3000万，覆盖城市达到351个。