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2017年GDP名义增速前20名的直辖市区中，最快的依次是北京昌平区、北京通州区、北京海淀区、北京密云区和天津宁河区，GDP名义增速分别为18.4%、17.9%、17.4%、14.2%和14.1%，前20名平均增速为13.6%；2017年GDP名义增速后20名的直辖市区中，最慢的依次是天津西青区、天津河西区、天津静海区、天津红桥区和上海长宁区，名义增速分别为-4.7%、-3%、-0.7%、-0.5%和0.1%，后20名平均增速仅为2%，从直辖市区分布看，天津占10个、上海占7个，而重庆和北京各2个和1个。
不想适应环境，又想把上面三个要素都抓在手里，互联网时代哪有这样的好事。因此，专业媒体尴尬地成了给新媒体小编、洗稿能手送资料的专业户，其实是一种专业主义的求仁得仁。4、最后说下付费墙，财新是有付费墙的付费墙本身不是坏事，但它隐含了一个巨大的问题，就是限制公共讨论。
这次会议除了海南省主要领导外，张琦也参加了。值得注意的是，不仅如此，9月6日当天张琦还登上了《海南日报》头版第二条的位置。而新闻与《海口日报》所登载的《加快集聚四方之才投身海南自贸试验区和自贸港建设》一样。除此之外，近期张琦是频频亮相，照常参加各种活动。
如今的DS品牌在华月销已不足百辆，长安PSA的持续大额亏损也耗尽了股东双方的耐心，急于甩掉这块烫手山芋也在情理之中。“在车市‘寒冬’下，全额出售长安PSA股份对长安来说，有利于企业回笼资金，盈利空间回升，以及整合优势资源。”长安汽车相关负责人告诉《每日经济新闻》记者。
实际上，早在2006年，PSA集团在华寻求第二家合作伙伴时，第一眼看中的是境况一般、但贵为国字号企业的哈飞汽车。2007年6月，PSA就与哈飞汽车签订了合作备忘录。两年后，哈飞汽车被划拨给了中国长安汽车集团（以下简称中国长安）。由此，PSA的谈判对象由哈飞变成了中国长安。作为长安PSA的生产、运营总部，深圳生产基地就是原哈飞汽车的轿车生产基地。
有分析师认为，香港金管局出手捍卫港元带来的影响可能是“双刃剑”：政策转变将迫使Hibor走高，消除额外的流动性，但可能暴露大量潜在风险，威胁到高高在上的香港楼市。随着市场上港元减少，市场利率随之走高，借贷成本上升对楼市形成利空。野村证券预测金融危机的模型显示，香港出现了54个金融危机初期警报灯，比1997年至1998年亚洲金融危机时期还要多。目前，香港私人部门信贷占GDP之比已经高于45%的长期趋势水平，为全球最高，这是典型的泡沫迹象，而压垮香港楼市的最后一根稻草可能是美联储加息周期的提速。
