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胡歌今天体验了银行间市场交易员的工作。为了慈善也真是很拼，有位男交易员特别坏，故意为难他，“说他唱个歌吧，喝个歌就能成交！”我们的梅长苏，他竟然真得唱了！女交易员们沸腾了今天跟胡歌做交易的是深圳一家基金公司的女交易，网友调侃：你这么喜笑颜开的工作状态，你的领导知道么。
可参考的两个数据是，住建部指出，目前城镇人均居住面积为46.8平米，上海市房产税的人均免税扣除面积为60平米。估计未来房地产税可能也会有一定的免税面积扣除，因城施策决定了一二线的扣除面积小一些，三四五线的扣除面积大一些。如果说个税的五项抵扣在具体实施中难度颇大的话，那么房地产税的抵扣实施难度会更棘手些。
与此同时，居住在新华路244号居民楼的王先生也在为供暖发愁。今年下半年，他接到通知称，小区要进行供热管网“串改并”，涉及到居民家中的暖气改造，需要由指定施工队施工，改造价格为每平方米40元。王先生告诉记者，经询问，市场价格每平方米20多元就可以改造下来，“只是把连接暖气片的管道更改一下，为什么不按照更换管道的米数算钱，偏要按照建筑面积算钱？有些住户家中是地暖，只需要更换不到两米的管道，也要收取几千元，不合理。”
就税率而言，中央立法可能给出的只是税率区间，地方如何确定最终税率？如何设定税收征收环节？如果有人以超长租约的名租实售来抗税呢？就有抵扣而言，有的家庭将老人送到昂贵的老年公寓，更多的家庭则选择居家养老；有的家庭将孩子送到每年学费五万美元以上的欧美名校，更多家庭则是选择国内高校，赡养老人和抚养子女的费用如何扣除才合理？因此要形成兼顾多方利益平衡的接地气的房地产税，需要痛苦磨合。而地方细则之难，难于上青天。
卡车司机之所以能让巴西伤筋动骨，这与巴西过度依赖公路的运输体系有关。巴西是领土大国，但其铁路规模很小，货物运输基本依靠公路。巴西国家运输联合会数据显示，截至2016年，巴西铁路网只有29165公里长，远远短于中国、俄罗斯等国家。不仅如此，在这仅有的铁路网中90%用于矿石和谷物运输。所以对绝大多数日用品来说，尽管铁路运输成本远低于公路，但是却面临无铁路可用的现状。
王乃学在讲话中强调：“尤其是暗访时还发现有人通过微信群通风报信。市委之所以对这件事处理得这么快，就是要表明市委对整顿工作作风、优化营商环境的鲜明态度和坚定决心。”王乃学表示，“谁破坏了北海的营商环境，就等于破坏北海发展，就是对北海人民犯罪，我们绝不允许有危害营商环境的事情发生。置若罔闻者、庸碌无为者、冷漠懈怠者、沾沾自喜者、居劳自满者，可以休矣。”
